スズキ（7269）株価・配当まとめ│安定配当と堅実成長が続く注目銘柄【2025年5月最新】

スズキ（7269）―インドシェア拡大・ROE2桁維持が魅力の自動車大手

スズキ（7269）は、国内の軽自動車で高いシェアを持つとともに、インド市場でも圧倒的な存在感を放つ自動車メーカーです。トヨタ自動車との資本提携を活かしつつ、四輪車・二輪車ともに世界中で製品を展開しています。特にインドでは自動車シェア約4割を占め、小型車開発の強みによりグローバルな成長を続けています。直近の業績は好調で、収益性・財務健全性も兼ね備えた企業と言えるでしょう。

株式データ

【銘柄名】スズキ
【銘柄コード】7269
【上場】1949.5
【市場区分】東証プライム
【33業種区分】輸送用機器
【17業種区分】自動車・輸送機
【株価】1,781.5 円
【PER】9.16倍
【PBR】1.24倍
【EPS】194.4
【BPS】1,439.61
【配当利回り】2.25％
【配当性向】21.1%
【1株配当】40～42
【営業CF】4,460億円
【投資CF】-4,338億円
【財務CF】-812億円
【現金等】8,536億円
【自己資本比率】49.3%
【有利子負債】7,532.43億円
【時価総額】35,961億円
【ROE】11.7%
【ROA】5.0%
【公式サイト】https://www.suzuki.co.jp/
【株主優待】株主優待なし

指標・株価から見る注目ポイント

スズキの株価指標を見ると、PER（株価収益率）は9.16倍、PBR（株価純資産倍率）は1.24倍と、国内大手自動車メーカーの中でも割安感が意識されやすい水準です。ROE（自己資本利益率）が11.7%と2桁を維持しており、株主資本を効率的に活用している点が際立っています。自己資本比率は49.3%と堅実で、財務体質の強さも評価できるポイントです。

配当利回りは2.25％と平均的ですが、配当性向は21.1%と控えめ。内部留保を厚くしつつ、研究開発や海外展開のための投資余力を確保している印象です。

スズキの特徴と注目すべき強み

スズキの最大の特徴は、インド市場で圧倒的なシェア（約4割）を持つことです。インドは今後人口増や所得向上が見込まれ、現地生産・販売台数も伸び続けています。2024年3月期は四輪車の販売台数が324万台（前年同期比2.4%増）と好調で、主力のインド事業が経営をけん引しています。

• 国内では軽自動車分野でトップクラスのブランド力
• トヨタ自動車との資本提携による技術・販売シナジー
• 世界的な小型車開発力と、コスト競争力の高さ

また、研究開発費は2,342億円と積極的な投資を継続しており、電動化・次世代車両への取り組みにも注力しています。今後はインドを生産・輸出拠点として拡大し、2026年3月期には四輪車販売420万台を目指しています。

財務・キャッシュフロー状況

財務面では、現金等8,536億円を有し、有利子負債は7,532億円と自己資本比率49.3%と安定した資本構成です。営業キャッシュフローは4,460億円と潤沢で、投資キャッシュフローはマイナス4,338億円となっています。これは積極的な設備投資（3,215億円）や研究開発投資を反映したものです。ROE11.7%・ROA5.0%と効率性の高さも目立ちます。

また、減価償却費は1,972億円と、保守的な資産管理姿勢も見て取れます。利益の伸びとともに内部留保も増加傾向です。

今後の見通しと投資家へのメッセージ

スズキは中期的に「インド×小型車」による成長が続くと見られています。国内外ともに販売台数増加が期待でき、今後も売上・利益の拡大基調が予想されます。一方で、原材料高や為替変動、新興国の景気動向、競合のEVシフトなどはリスク要因となるでしょう。研究開発費や設備投資が増加しているため、投資回収の進捗にも注目です。

配当性向は現状控えめですが、今後の利益成長に応じて株主還元強化への期待も高まります。全体として、安定した財務基盤と成長余地を兼ね備えた企業として、幅広い投資家から注目される銘柄といえそうです。